O futuro do planeta Terra passa indiscutivelmente pela exploração dos oceanos, no ponto de vista económico, mas ao mesmo tempo pela preservação do meio ambiente de forma a que o desenvolvimento sustentável das gerações futuras seja conseguido. Esta dissertação tem como grande objetivo uma curta análise sobre a inovação na Economia do Mar, nomeadamente ao nível do transporte marítimo e da construção naval atendendo a necessidade premente dos operadores marítimos serem ambientalmente sustentáveis. Esta análise teve como base uma amostra de 9799 patentes verdes divididas entre transportes; energia; agricultura e silvicultura; água; poluição e resíduos; produto, materiais/processos e construção naval, cujos dados estão situados entre 2000-2020 e consoante os quais se vai medir o grau de inovação, na ótica da sustentabilidade ambiental, no que diz respeito à economia do mar. Para este fim, recorreu-se a uma metodologia quantitativa, centrada em operadores marítimos ligados ao shipping e à construção naval para se aferir a capacidade de inovação de forma sustentável em atividades ligadas à economia do mar. No final desta dissertação é possível identificar que o desempenho de inovação dos operadores marítimos na tentativa de tornar este setor mais sustentável ainda está numa fase precoce, daí ser muito pouco significativo devido ao facto dos próprios operadores marítimos estarem limitados nos processos de inovação face a alguns fatores como os locais de operação, investimento realizado em I&D ou tempo de manutenção no mercado.

The future of the planet Earth undoubtedly involves the exploitation of the oceans, from an economic point of view, but at the same time by preserving the environment so that the sustainable development of future generations is achieved. This dissertation has as its main objective a short analysis on innovation in the Economy of the Sea, namely at the level of maritime transport and shipbuilding, given the pressing need for maritime operators to be environmentally sustainable. This analysis was based on a sample of 9799 green patents divided into transport; energy; agriculture and forestry; water; pollution and waste; product, materials / processes and shipbuilding, whose data are situated between 2000-2020 and according to which we will measure the degree of innovation, from the perspective of environmental sustainability, with respect to the economy of the sea. To this end, a quantitative methodology was used, focusing on maritime operators linked to shipping and shipbuilding to assess the ability to innovate sustainably in activities related to the economy of the sea. At the end of this dissertation it is possible to identify that the innovation performance of maritime operators in the attempt to make this sector more sustainable is still at an early stage, hence being very little significant due to the fact that the maritime operators themselves are limited in the processes of innovation in the face of some factors such as operating locations, investment in R&D or time of maintenance in the market.