A implementação de veículos autônomos (VAs) pode gerar uma variedade de resultados positivos para a sociedade. No entanto, a tecnologia tem que ser primeiro aceita pela população. Portanto, o objetivo deste trabalho é explorar quais fatores influenciam a aceitação pública de VAs privados e compartilhados. Com base numa amostra de 383 inquiridos da cidade de Lisboa, pode ser documentado que os inquiridos do sexo masculino, jovens e com boa escolaridade, que vivem em áreas urbanas e suburbanas representam o grupo com maior intenção de comprar e utilizar VAs no futuro. Eles tambémrepresentam o grupo com maior intenção de pagar por VAs. A atitude positiva em relação aos serviços de mobilidade compartilhados é um indicador positivo do uso de VA compartilhado, junto com os níveis de consciência e benefícios percebidos. As preocupações percebidas, por outro lado, são preditores negativos para de utilização e comprar de VAs.

The implementation of autonomous vehicles (AVs) can generate a variety of positive outcomes to the society. However, the technology has to be accepted by the population first. Therefore, the objective of this work is to explore which factors influence public acceptance of privately owned and shared AVs. Based on a sample of 383 respondents from the city of Lisbon, it can be documented that young and well educated male respondents who live in urban and suburban areas represent the group with higher intention to buy and use AVs in the future. They also represent the group with higher WTP for AVs. Positive attitude towards shared mobility services is a positive predictor of shared AV usage, along with the levels of awareness and perceived benefits. Perceived concerns, on the other hand, are negative predictors of willingness to use, buy and pay for AVs.