PT
O Acordo de Parceria Transatlântica de Comércio e Investimento (TTIP) está
presentemente a ser negociado e estima-se que tenha um impacto na economia
Portuguesa, nomeadamente no valor das importações e exportações com os Estados
Unidos da América. Mais do que apenas o impacto económico, é importante também
estudar as implicações físicas que um aumento nos volumes das trocas comercias tem
nos processos logísticos da cadeia global de abastecimento.
O transporte marítimo de mercadorias é responsável pela quase totalidade de trocas
comerciais entre os dois países e o impacto estimado traduz-se num aumento de
movimento nos portos resultante de variações positivas nas importações e exportações.
A dissertação estuda as variações nos portos, decorrentes da implementação do Acordo
de Parceria e o seu impacto na gestão dos portos e logística de transporte.
A reduzida representação das trocas com os Estados Unidos da América, nas
importações e exportações totais de Portugal, faz com que o impacto causado pelo
Acordo no movimento dos portos seja pouco significativo. No entanto, o volume de
comércio internacional continua a crescer, realçando a importância da logística na
cadeia global de abastecimento.
Um aumento do volume de trocas é uma adição aos desafios que os portos e o
transporte marítimo enfrentam, evidenciando a importância de uma gestão eficaz dos
processos logísticos, não só nos portos mas também nas ligações com o transporte
terrestre, para manter e aumentar a competitividade nos mercados internacionais.
EN
The Transatlantic Trade and Investment Partnership is currently being negotiated and it
is estimated to have an impact in Portugal's economy, especially in the value of imports
and exports with the United States of America. It is not only important to understand
the impact in the economy, but also the physical realization of an increase in trade
volumes in the logistical processes part of the global supply chain.
Maritime freight transport is responsible for almost the totality of exchanges between
the two countries and the estimated impact is going to be translated into an increase in
port movement resulting from positive variations in imports and exports. The
dissertation studies these variations estimated after the successful application of the
trade and investment agreement and their impact in port management and transport
logistics.
The low significance of the trades with the United States of America in Portugal's total
imports and exports, causes the impact resulting from the trade and investment
agreement to have a low implication in total port movement. Nonetheless, the global
trade volumes keep growing and the importance of logistics in the global supply chain
is undeniable.
An increase in trade volume is going to add to the challenges ports and maritime freight
transport already face, emphasizing the importance of effectively managing the
logistical processes, not only in ports but also in the connection with inland transport
modes, in order to be competitive in the international markets.
