O Objectivo deste trabalho é dar um contributo para a compreensão de como é estruturada uma Parceria Público-Privada (PPP), através da análise da primeira PPP a lançar no âmbito do projecto ferroviário de Alta Velocidade em Portugal (Concessão RAV Poceirão-Caia) e dos impactos que a crise financeira do Subprime teve neste projecto. A partir do estudo do modelo de negócio e de financiamento do projecto ferroviário de Alta Velocidade e da análise das propostas recebidas, foi possível estruturar um modelo financeiro que espelha aproximadamente as condições que, possivelmente, irão vigorar no contrato de concessão a assinar no final do ano de 2009. Assim foram analisadas as condições financeiras desta concessão e também os efeitos no equilíbrio financeiro da concessão de alterações futuras no contexto macroeconómico, como por exemplo evolução de taxa de juro e de inflação. Nas actuais condições dos mercados financeiros, com as restrições de crédito e aumento dos custos de financiamento, foi necessário adoptar medidas de contingência, as quais são apresentadas e discutidas. Depois de uma análise dos custos deste projecto são apresentados os benefícios económicos, sendo calculada a viabilidade socioeconómica do projecto. Por fim, é analisada a opção de adiamento do projecto e calculado o seu valor com recurso ao modelo binomial e Black-Scholes de avaliação de opções reais.